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全面解析垃圾车电子控制防抱死制动(ABS)系统及其检修
[2014-11-11 07:27:36   来源:http://www.cl-w.com   点击:1815]

导读:在了解垃圾车电子控制防抱死制动(ABS)系统检修之前,我们首先得对ABS有个全面的认识,那么什么是下面ABS呢,而它的工作原理又是怎样的呢?下面我们将以压缩式垃圾车为例,向大家详解ABS的概述及其工作原理。一、电子控制防抱死制动(ABS)概述行车时若踩下制动踏板,车轮...
在了解垃圾车电子控制防抱死制动(ABS)系统检修之前,我们首先得对ABS有个全面的认识,那么什么是下面ABS呢,而它的工作原理又是怎样的呢?下面我们将以压缩式垃圾车为例,向大家详解ABS的概述及其工作原理。

一、电子控制防抱死制动(ABS)概述

行车时若踩下制动踏板,车轮可能会在车辆停止前抱死,在这种情况下,若前轮抱死则车辆的操纵性能便会降低,若后轮抱死则车辆的稳定性便会降低,从而导致车辆的操纵极为不稳定,ABS系统可以精确地控制车轮的滑移率,以保证作用在轮胎上的附着力为最大,从而保证汽车的操纵性和稳定性。广州本田雅阁轿车装用的ABS系统为本田第三代ABS系统,由德国波许(BOSCH)公司设计,该系统没有蓄压器。广州本田雅阁轿车电子控制防抱死制动系统(ABS)是以车轮滑移率为控制参数的,ABS系统是根据车速和车轮转速来计算车轮的滑移率的,并进而控制制动液压力以获得既定的滑移率。ABS系统的工作原理如图4-1所示,该系统主要由轮速传感器、ABS控制装置和制动压力调节器(调制器)、轮速传感器和齿圈、ABS指示灯以及液压管路等部分组成。该系统采用四传感器四通道,前轮独立-后轮低选择控制方式。即车辆前、后四车轮各设有一轮速传感器,制动管路采取四通道X形布置形式,前轮独立控制,后轮实行低选择方式控制 (即以容易抱死的车轮为控制标准)。比较而言,此种控制方式行车制动时车辆的操纵性与稳定性较好。

二、电子控制防抱死制动(ABS)的工作原理

ABS控制装置根据其所接收到的轮速传感器信号检测轮速,然后根据检测到的轮速计算出车速。ABS控制装置根据减速度的大小检测减+速过程中的车速。其控制逻辑关系见图4-2所示。ABS控制装置计算每一个车轮的滑移率,并当滑移率过高示,则将控制信号传送到调制器总成的电磁阀,对车辆制动实施控制。

以上便是垃圾车电子控制防抱死制动(ABS)系统的基本概要,那垃圾车ABS系统的组成、部件位置及控制电路又是怎样的呢,我们将在下章节向您详细讲解!

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