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垃圾车电子控制系统的控制功能和控制方式之坡度逻辑控制
[2014-11-12 07:20:16   来源:http://www.cl-w.com   点击:1679]

导读:1、垃圾车坡度逻辑控制工作程序动力系统控制模块PCM根据A/T中间轴转速传感器、节气门位置传感器、发动机冷却液温度传感器、制动开关和换档操纵手柄位置等输入的信号,将实际行驶条件进行运算并与存储在PCM中的行驶条件进行比较,以便选择合适的换档模式,即:正常模式(即...
1、垃圾车坡度逻辑控制工作程序

动力系统控制模块PCM根据A/T中间轴转速传感器、节气门位置传感器、发动机冷却液温度传感器、制动开关和换档操纵手柄位置等输入的信号,将实际行驶条件进行运算并与存储在PCM中的行驶条件进行比较,以便选择合适的换档模式,即:正常模式 (即平路模式);上坡模式 (采用模糊逻辑方式);下坡模式 (分缓坡下坡模式和陡坡下坡模式);减速模式。从而控制车辆在爬坡、下坡或减速时的换档。

2、垃圾车上坡换档控制模式

当PCM测知车辆在D4和D3位置处于上坡行驶状态时,系统扩展2档和3档的驱动范围,以防止自动变速器在2档和3档以及3档和4档之间的频繁换档,从而是车辆行驶平稳;而且在需要时能够提供更多的动力。存储在PCM中的2档和3档以及3档和4档间的变速数据可以使PCM的模糊逻辑根据坡度的大小自动选择最合适的档位;模糊逻辑是一种人工智能形式,即让计算机模拟人脑,以对变化的条件作出反映。

3、垃圾车下坡换档控制模式

当PCM测知车辆在D4和D3位置处于下坡行驶状态时,由3档向4档和2档向3档(当节气门关闭时)的急速会比在平路上加速要快,以扩展3档和2档的驱动范围。与由减速锁止而导致的发动机制动相结合,使车辆减速时平稳。按照在PCM中所存储的坡度的大小,对于3档不同的驱动区域和2档的驱动区域,有3种下坡换档控制模式。当车辆处于4档、且在陡坡上制动减速时,自动变速器将将至3档。而当加速时。自动变速器恢复高档位。

4、垃圾车减速换档控制模式

当车辆行驶至道路拐角处,需先减速然后再加速时,PCM设定数据用于控制减速,以减少自动变速器的换档总次数。当车辆由高于43km/h的速度减速时,PCM将使自动变速器从4档换至2档,比普通换档要提前,以适应紧随其后的加速。

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